| A | ntrieb | Kette bevorzugt |
| B | remsen | Benötigte Einrichtung zur Geschwindigkeitsreduzierung |
| C | hoke | Altertümliche Technik zur Verbesserung der Kaltlaufeigenschaften |
| D | ose | Von Blech umgebenes, 2-spuriges Fahrzeug. Natürlicher Feind des Zweiradfahreres |
| E | -Starter | Erspart lästiges Anschieben |
| F | ußrasten | Parkplatz für die Füße |
| G | ewicht | Sollte möglichst gering sein (Motorrad UND Fahrer) |
| H | ubraum | Letztendlich nur durch mehr Hubraum zu ersetzen |
| I | nstrumente | Die Verwendung erspart Knöllchen und Motorschäden |
| J | oghurtbecher | Kosename für Kunstoffveredelte Motorräder |
| K | awasaki | Japanische Edelschmiede |
| L | andstraße | Bevorzugtes Revier von Motorrädern |
| M | opped | Allgemeingültige Bezeichnung von Motorrädern, nicht zu Verwechseln mit Moped |
| N | inja | Aus dem japanischen (忍者): Schattenkrieger |
| O | berlehrer | Rollende Verkehrshindernisse (bevorzugt in Dosen unterwegs) |
| P | ferdestärken | Sind ebenfalls nur durch mehr zu ersetzen, siehe Hubraum |
| Q | uad | Fruchtloser Versuch, Motorräder mehrspurig zu bauen |
| R | ollsplitt | Wird von Motorradfeinden jedes Jahr zu Beginn der Motorradsaison in Unmengen auf Straßen gebracht |
| S | toppie | Siehe Wheelie, diesmal Abnutzungsverringerung des Hinterrades |
| T | ank | Befülleinrichtung, immer zu klein |
| U | pside/down-Gabel | Federung mal andersrum |
| V | entile | Die Tür zum Vebrennungsraum |
| W | heelie | Angeberfahrstil zur Verringerung des Vorderradverschleißes |
| X | -Ring-Kette | Unbedingt notwendiges Teil zur Befähigung des Weiterkommens |
| Y | uppie | Fährt keine japanischen Motorräder, tendiert eher zu amerikanischem Alteisen |
| Z | igarettenpause | Unabdingbare Fahrunterbrechung zur Fahreraufladung |